Distributieriem 1.2 PureTech

De 1.2 THP PureTech-motor, toegepast in onder andere Peugeot, Citroën, DS en Opel, staat bekend om zijn krachtige prestaties en zuinigheid. Helaas zijn er bij deze motoren ook hardnekkige problemen met de distributieriem geconstateerd. Op deze pagina leggen we uit welke problemen veel voorkomen, wat de gevolgen kunnen zijn en hoe wij deze voor u oplossen.

Veelvoorkomende problemen met de distributieriem

De 1.2 PureTech-motor maakt gebruik van een natte distributieriem. Dit betekent dat de riem in de motorolie loopt, wat normaal gesproken zorgt voor extra smering en een langere levensduur. In de praktijk blijkt echter dat deze constructie juist tot versnelde slijtage kan leiden.

 

De belangrijkste problemen zijn:

  • Versnelde slijtage van de distributieriem: Door contact met olie en, in sommige gevallen, het gebruik van de verkeerde olie, kunnen er kleine stukjes rubber van de riem loslaten457.

  • Verstopte oliezeef: De losgekomen deeltjes komen in het oliecircuit terecht en kunnen de oliezeef verstoppen. Dit belemmert de oliedoorstroming en zorgt voor een daling van de oliedruk, vaak zichtbaar via het oliedruklampje op het dashboard257.

  • Motorschade: Door onvoldoende smering kunnen essentiële motoronderdelen, zoals de vacuümpomp en zelfs het motorblok, beschadigd raken. In het ergste geval kan dit leiden tot uitval van de rembekrachtiging en ernstige motorschade458.

  • Vervroegde vervanging nodig: De oorspronkelijke vervangingsinterval van 175.000 km of 10 jaar is bijgesteld naar 100.000 km of 6 jaar, omdat in de praktijk de riem vaak veel eerder aan vervanging toe is346.

Oplossing: tijdig controleren en vervangen

Om deze problemen te voorkomen, is het essentieel om de distributieriem tijdig te laten controleren en – indien nodig – te vervangen. Onze aanpak bestaat uit:

  • Regelmatige inspectie: Bij elk onderhoud meten en controleren wij de staat van de distributieriem en de olie. Hierbij letten we op slijtage, droogtescheuren en eventuele loslatende deeltjes.

  • Gebruik van de juiste olie: Wij adviseren en gebruiken altijd de door de fabrikant voorgeschreven motorolie (PSA B71 2312). Het gebruik van verkeerde olie versnelt de slijtage van de distributieriem aanzienlijk.

  • Preventieve vervanging: Wij hanteren het vervangingsinterval van maximaal 100.000 km of 6 jaar, maar vervangen de riem eerder als er tekenen van slijtage zijn. Zo voorkomt u dure motorschade en blijft uw auto veilig en betrouwbaar.

Verstopte oliezeef bij 1.2 PureTech-motor

In deze video laten we zien wat er gebeurt als de oliezeef van een 1.2 PureTech-motor verstopt raakt. Door vroegtijdige slijtage van de natte distributieriem kunnen kleine stukjes rubber in de motorolie terechtkomen. Deze deeltjes hopen zich op in de oliezeef, waardoor de oliedruk daalt. Dit kan ernstige gevolgen hebben, zoals schade aan de vacuümpomp, het uitvallen van de rembekrachtiging en zelfs zware motorschade. We tonen de symptomen, de oorzaak en laten zien waarom tijdige controle en onderhoud van de distributieriem en oliezeef cruciaal zijn om dure reparaties te voorkomen.

Neem contact op voor een afspraak!

Heeft uw auto problemen met de distributieriem? Neem contact met ons op voor een professionele en persoonlijke oplossing.